Funcionamiento:

Un pistón se desliza por el interior de un cilindro lleno de aceite. Unos orificios calibrados en el pistón permiten que el aceite pase entre las dos partes del cilindro (superior e inferior) amortiguando así la oscilación del muelle. Cuando el pistón sube y baja, obligando al aceite a pasar a través de las válvulas, el vástago del pistón entra y sale del tubo. Al entrar y salir del tubo el vástago modifica el volumen disponible para el aceite. Cuando se reduce el volumen, hay momentáneamente un exceso de aceite, este es forzado a volver al deposito de aceite (tubo de reserva) a través de la válvula de pie.